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#无锡高架坍塌# 从目前已知的信息来看，无锡高架坍塌很有可能是超载大卡车在高架一侧行驶时使得高架侧翻。原理见下图1。无锡该高架确实是按支点支撑（图2-5）。该卡车目前预测载货重量高达100多吨（图6-7）。具体有几辆超载卡车导致其侧翻还未知。
可我还是补充一下。虽然超载卡车是第一责任，但是目前高架桥梁检测结果还未出来，并不能排除高架本身就有略微隐患。据粉丝提醒，该高架路段是312国道跨桥路段，既然是国道，那就大货车是可以上这段高架行驶的。
可是货车上高架本身就是一件非常危险的事。2016年5月23日凌晨，一辆载着超重水泥管的卡车偷偷上了上海的中环高架，直接导致高架主桥面翘起损毁。（见图8，当时就它一辆车，旁边都没车，就直接导致高架瘫痪）
所以难道不应该严格规定超载货车不得行驶上高架吗？你其他地方说没空管理，那高架出入口总要严格监管吧？
故今天借此事，我想问问，大家城市附近还有哪些可以上大货车的高架？平时超载严重吗？要知道，现在可都是隐患了啊！
网友热门回复
boryant：独柱墩是没有问题的，我目前还不清楚这是连续刚构还是连续梁。从照片上看，桥墩墩身完好，结构梁无损坏，就只是侧翻，说明设计和施工没问题。因为单边超重加载太严重，导致横向弯矩过大，支座为非抗拉支座，导致桥梁侧翻。
情绪和波段：桥墩完好结构梁无损坏就是设计没问题？还“只是”侧翻？你脑袋是被驴踢了吧？
吃红薯的格子衫：这桥设计时并没打算让大车上去。
孙先生正式回归：可以稍微解答一下你的疑问，这个高架不是你理解的城市高架，上海中环和内环一样属于城市高架快速路，无锡这个是国道上的高架，是可以上货车的
陈宗鹤先生：看了下事发前实景照片，外观感觉和上海高架没什么区别。所以诚心问下有具体的数字规定么？该高架当初建造时能承载几吨卡车？ 
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吐槽滴sandy：如果真的是这样，核定这个高架能不能走货车的部门就有责任了
hanjinsama：本地人天天走那段路上班，我阐述一下真实情况，首先这段属于312国道跨桥路段，大概一公里长，早晚上下班高峰，上面堵满了正常载货的大货车一点事没有，这次我没在现场，不过看图，桥上似乎没有多少车，而且据说这辆大货车严重，是严重超载，而且是一侧行驶，那么侧翻完全有可能啊
陈宗鹤先生：恩，我的感觉是，这段路平时就有点隐患。
不爱吃耗子的猫丨：车多左右还能平衡，这个桥中间支撑。卡车要走旁边的车道还超载确实容易出事。
机械Bionicmachinery：桥的设计也有失误吧？
陈宗鹤先生：据我所知，大部分高架都是这么设计的。但是大部分高架都不得上卡车的，这段高架由于在国道上，所以可以上。但我不晓得按照哪个标准设计的。
孑然一身的谷先生：老桥Y型，不占车道。现在都是H了。
马志海：好吧，看到了。有说法是187吨重。算200吨吧。200吨 ，把桥给压塌了。工程设计都有安全余量，一般都应该是设计指标的三倍以上。国道，没理由限货车；超载，根本就是常态；交管还规定货车要靠右……看来，治超载货车的罪，影响面最小，地也容易洗干净……
真够贝贝托2014：1、应该说是桥翻了，不是塌了。2、这类结构，国内出事已经不是一两起了，实际上在设计之初，就 考虑的不够周全。
扔在旅途：图片评论
孑然一身的谷先生：，这是你吧。不会是随手保存的吧。
六位帝皇玩神兽：你先给我解释一下“塌”和“翻”是一回事吗？
暗物质1027：我是门外汉，不是很懂为什么要这样设计高架桥，不应该用两根柱子支撑更稳固嘛？这样的设计感觉本来就回有翻塌的隐患。如果是为了减少桥下路面的占有面积我觉得说不通
sj狗的圣地：因为这是老路，现在新的高架已经不允许这样了
fenk017：H柱上面是扛着双向一共6-8个车道的高架。这种反向双车道道的高架你用H柱。请问我造他干嘛？造高架本来不就是因为地面道路不够用才发展出立体交通么
人心最凉I5776：超载大货车是有一定的责任，难道仅仅因为超载嘛？那那么多地方超载的火车过桥为何没发生坍塌，侧面来说桥本身可能也有一些问题？不能一味推卸给超载大货车，个人的见解
毛豆叁：严重超载那么多，然后是不平衡，加长的车超载加慢速行驶等于静止一样在桥上，而且桥梁设计都不是浇筑的，侧翻就说明不是豆腐渣工程。。
年轻的Smile丫头：把火车只放在右边轨道行走也有问题，这是受力不均匀
ironbian：应力集中导致的疲劳断裂吧。力学学的很差
桥梁质量不说，超载是很大的责任，超过的设计载荷了，而且负荷不均匀分布。
情绪和波段：超载确实有责任，但脑子也是个好东西，可惜你没有，所以考虑不到超载的问题
半夜唱情歌lion：我也觉得超载是主要问题，当力作用在一个点的时候，那种负荷完全是不一样的
情绪和波段：无锡的交管部门就是一坨屎！我驾照唯一被扣的2分就是在无锡，给他们提出路面标线及指示牌的误导性问题，跟他们讲上海的是怎么标示的，而他们是怎么标示的，然而无锡交警还在那强词夺理，最后我也懒得追究了！
情绪和波段：把需要走大货车的国道的高架设计成单支柱，设计师及设计单位是脑子里有屎吗？
爱老婆爱小茄子：上海的路就是高人一等了？我发现你好搞笑，违反交规还强词夺理，你去常州开路红绿灯反着来的你是不是还要怪邓总设计的有问题？
丁婉茹lucky：如果因为一辆车就把桥压塌了，那轮胎没爆。厉害了，以后建桥用轮胎吧
苏格兰今天独立了吗：为什么200斤的胖子没把自己腿压断却能把体重秤压坏？？
lhlfei：蠢成这样也是够可以了，三百斤的胖子怎么没把鞋压坏？
啊_饼阿饼Nina：不太清楚为什么这段高架上可通行大货车，无锡的快速内环货车都不让上的，就这312国道，每时每刻上面都全是大货车
crastinusss-：因为只有那里可以走货车
六位帝皇玩神兽：因为市区禁货，而石塘湾物流园的货车要南来北往就必须从312走不让走高架的话你让他们从哪飞？
吃蛋挞的千反田爱馏：金城路高架也是这样，从纺城大道出口，经常看到卡车为了快往高架上面跑，我去年就说了，就是不知道找谁投诉。。。
橘籽酱殿下：无锡交警上面拍照了可以上传给他们的，注意全部拍清楚，比如车辆和路牌一起拍进去，交警核实后还有现金奖励
情绪和波段：回复@橘籽酱殿下:无锡交警是最会渎职的！投诉给无锡12345转交到他们那里的路面标识问题都能被他们推脱，我只是路过无锡，反映给他们问题，希望无锡发展的更好，他们倒好，一味的推脱！爱咋咋地吧！
过去就是一记扫堂腿：应该严格规定超载不得上高架？难道不应该是严格规定不得超载吗？ 
我与星辰噢：不得超载不现实，国情摆在这里，路费很贵不超载没有钱赚，国家不收这么贵根本就没法继续修路说白了就是钱不够，没办法，所以都是睁一只眼闭一只眼
未可名状的美好：人还在桥底下压着，召唤群众数桥底下的钢材，没经过调查就匆忙洗白，这和无脑抹黑一样都是盲目带节奏！有关部门更应该反思！引桥高架桥被货车压塌，已经不是第一次偶发！经过一而再再而三的血泪教训后，究竟有没有举一反三？人命关天，仅在入口立个限行告示牌，再加个违章拍照就可堂而皇之高枕无忧吗？
未可名状的美好：这里面有没有不作为？有没有渎职？有没有懒政？有没有豆腐渣工程？有没有钱权交易？希望上一级有关部门不要护短，更不要视而不见，要查个清清楚楚明明白白，要给人民群众的生命财产安全提供保障！放纵不彻查就是给自己增加遇到死神的机率！毕竟，谁都有可能被压在桥下！
我的抑郁症日常史：对于那些不相信官方消息，而自言自语说豆腐渣的人，让我想起来鲁迅先生的《纪念刘和珍君》里的一句：我向来是不单以最坏的恶意来揣测中国人的…… 这个社会的确有黑暗的地方，但是我们在报以怀疑态度的同时，也应相信政府。（来自一名高三学生的真心话）
醉红尘955396：我就想说，车子严重超载，为什么轮胎没有被压爆了，而是桥塌了
lhlfei：是侧翻，多看看图，塌和侧翻不一样，为什么三百多斤的胖子没有把鞋子压坏，却把体重秤压坏了？
zmkm0518：你这个傻帽草包，你知道超载了多少倍吗？ 货车的载重达到168吨，而桥梁设计的承重对货车的要求是不超过55吨。 如果按照你的意思就是，桥梁设计就该承载无限重量？
等到烟暖雨初收_：去年都有人提出过超载的问题、无人管理罢了！
扔在旅途：桥不是塌！是侧倾覆
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