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波音停产737max，很多朋友评论说，波音完了。还不至于。停产，是“暂停生产”，不是关门歇业。因为737max的复飞还需要时间，所以波音生产的大量737max已经积压在各个机场，给现金流和物流带来了很大的压力。积压了多少呢？年初停飞的时候，波音737max生产线的生产速度是每月47架，后来减到每月42架。至今有超过400架生产完成的飞机没法交付用户。737max的总订单数高达近5000架，一年来只有极少数客户选择了退单，绝大部分依然在等它重返岗位。
波音暂停的是737max的生产，但是老款的737ng，以及其他宽体机型的生产均未受影响。
但停产的冲击依然是巨大的，首先是人力资源的安置。737max的生产涉及了波音一万多员工，停产停工之后，这些人该怎么安置，全额发薪肯定不可能，跟工会的谈判会是一个艰巨的任务。第二是波音的供应商。波音尚可生产其他机型，但是它有几百个供应商是专门为737max配套的，之前波音一直选择继续生产737max，很大程度是是为了照顾供应商的利益。现在看，顶不住了。主机厂看起来很有势力，真正说话算数的，可能却是某些零部件供应商。技术在人家手里，而且他们还可以用脚投票去勾搭空客。
2019年即将过去，不知道2020年的天空会不会少一点乌云。#瘦驼聊航空#
网友热门回复
一杯醇香的tea：NG还在产吗
瘦驼：还有四十六架订单未完成
cjxoo7：而且就算真停产了。像trump 说的那样，改改然后换个名不就好了。
瘦驼：faa又不是傻子
Dist-D：Ng不是停了？
瘦驼：还有一些订单
哇哈哈哇哈哈_199007：这个飞机还是等着重大修改吧
瘦驼：不会有重大修改，也不需要重大修改
那个Hawk啊：停得焦头烂额，来年要开也还是焦头烂额，不过希望他们至少学到了瞎赶进度没有好下场这个简单的教训
那个Hawk啊：回复@Allure233333:
Allure233333：CR200J：仿佛有人在指桑骂槐我
Edward_FANXJ：国内说波音完了要关门的大有人在，我身边就一堆
虾仁儿s：只是737 max. max
不能再吃的美食家：毕竟民航客机已经是寡头时代，波音当然被重创，但是否致命还要看后续应对，如何在窄体市场重新拿出有诚意的产品而不是继续拿过去的辉煌缝缝补补，这才是最大的挑战。
只是小意思：问题究竟是不是出在MAX本身就只是NG的改进型而不是全新设计的机型上面？换装大尺寸大推力引擎，再修饰一下细节，而没有根本上换代难道真的会导致MAX项目折戟？我是不希望波音挂掉的，竞争是推动进步的根本。
athanasios：那么多关于波音的阴谋论，原来人家也是纸老虎啊。
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